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Normativa SNELL sobre cascos
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Normativa FIA, Normativa HANS, Normativa competición automovilismo
Consejos y Preguntas frecuentes Sobre el HANS
Nunca consideres la adquisición de un HANS como un gasto superfluo o ridículo, (desafortunadamente, hay gente que así lo considera...) ya que tu vida depende de éste sistema en caso de accidente grave.
Acaso le pones precio a tu vida?...
Está científicamente comprobado que el HANS evita lesiones cervicales y medulares, llévalo siempre que puedas, hasta en entrenamientos
Aunque cada vez hay más disciplinas en las que el HANS es obligatorio, no esperes a que te obliguen a llevarlo, para preservar tu vida, úsalo !
1. ¿Son válidos todos los cascos para montar el HANS?
No, sólo son válidos los cascos extraídos de la lista FIA nº 29 publicados en la Federación Española, puedes sonsultarlo aquí
2. ¿Se pueden adaptar los clips HANS a mi casco y quién lo puede hacer?
Todos los cascos fabricados en la actualidad, deben de venir preparados para alojar los clips HANS, por ejemplo en todos los cascos con homologación SNELL 2005, se pueden adaptar. Hay otros con otras homologaciones BSI de etiqueta roja, que también pueden venir preparados, pero la mayoría de cascos con antigüedad anterior del 2005, no suelen venir preparados.
ACTUALMENTE, LOS CLIPS HANS SÓLO ESTAN AUTORIZADOS A SER MONTADOS POR EL FABRICANTE DE CADA MARCA.
Todos los modelos de cascos nuevos de los fabricantes con homologación SNELL, vendrán en el futuro con los clips HANS instalados por defecto.
3 - ¿Se puede alargar los tirantes de los HANS antiguos para conseguir más movilidad?
No, la distancia máxima para que el HANS sea eficaz es de 150 mm, no se puede modificar la distancia ni la posición de los clips HANS, en caso de accidente, se podrían producir lesiones por no cumplir correctamente su función. Hay un nuevo modelo de tirantes HANS a partir del año 2009 con anclajes deslizantes para poder permitir una mejor movilidad del cuello y mejor visibilidad. Se pueden cambiar en los primeros HANS vendidos con el sistema de anclaje antiguo.
4 - ¿El uso del HANS implica el cambio de arnés o baquet?
Habitualmente, casi la totalidad de asientos y arneses fabricados en el mercado son compatibles con el HANS, pero hay algunos casos en que los respaldos de los asientos pueden ser muy verticales y pueda hacer incómodo el uso del HANS, el arnés que cumplir con las condiciones adecuadas de los anclajes para que el uso del HANS sea eficaz.
5 - Qué pasa si pinto hago pintar mi casco?
Para un correcto funcionamiento es necesario que se encinten los clips de HANS a la hora de pintar el casco, no desmontarlos ya que si se desmontan, los tiene que volver a montar el servicio instalador autorizado. Si se ha de pintar el casco, es imprescindible no pintar encima de la etiqueta FIA de los clips HANS.
IMPORTANTE; LAS ETIQUETAS DE HOMOLOGACIÓN DE LOS CASCOS Y DE LOS CLIPS HANS SON ÚNICAS CON SERIE NUMERADA, UNA VEZ PERDIDA LA ETIQUETA DE HOMOLOGACIÓN NO SE PUEDE PEDIR OTRA, SON ÚNICAS Y VIENEN DE ORIGEN CON SU CASCO.
6 - Qué ocurre en caso de pérdida de la etiqueta de los HANS o del casco?
En caso de pérdida de la etiqueta FIA, el casco queda invalidado para pasar verificaciones técnicas, en tal caso hay que enviar el casco al fabricante para que hagan el proceso desde el principio (Revisar la seguridad del casco, los pre-anclajes del HANS, montaje anclajes nuevos y etiquetado FIA)
7 - ¿Hay que cambiar el HANS depués de un accidente?
En función de la gravedad del accidente, es necesario revisar tanto el HANS como el casco por si hay síntomas de deterioro que pueden mermar la funcionalidad para un futuro accidente, lo más recomendable siempre que haya cualquier accidente un poco fuerte, es cambiar al menos los tirantes del HANS.
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