Cinturones Arneses FIA de competicion Sabelt para rallyes y turismos
Todos los Arneses Sabelt son testados dinámicamente en el banco de pruebas de Sabelt.
El test standard FIA-8853-54/98 ayuda a verificar la eficacia y la resistencia de los Arneses para competición.
El laboratorio de Sabelt efectúa un test en un banco de pruebas que lo somete a un proceso de estiramiento de 1000 ciclos bajo una fuerza de 5 daN, al final de dicho test el estiramiento del tejido no debería ser superior a 25 mm.
Los cierres Sabelt son sometidos bajo una carga axial de 24kN con una velocidad de 100 mm/s hasta la rotura de la fibra, o hasta una carga extrema sin que se deformadicho cierre. Los cierres de seguridad deben después de ésta prueba abrirse correctamente bajo una carga de 60kN aplicada a todos los puntos de anclaje, la fuerza de apertura para abrir el mismo debe se der entre 1 y 3,5 Nm.
Las partes metálicas de los arneses se someten aq una prueba de corrosión, y tienen que aguantar más de 50 horas bajo una atmósfera de vapor mezclada con agua y cloruro de sodio.
El test en el banco de velocidad es requerido por los stándares de ECE y FIA, que mide la resistencia y eficacia de los arneses de competición. El test de impacto consiste en lanzar un conjunto de maniquí o dummie, con el asiento de competición y el arnés, simulando un accidente, y recogiendo todos los datos electrónicamente mediante un acelerómetro situado en el asiento.
 
 
Los arneses Sabelt son un referente dentro del mundo de la competición, actualmente son los mejores arneses con unas prestaciones excelentes de seguridad y calidad.
El uso del cierre rápido rotatario de Sabelt ha sido usado desde hace 30 años por muchos pilotos con garantía de seguridad, sus características entre otras a destacar:
Posición de la leva de apertura visible y accesible
Sitema rápido en situaciones de emergencia
Ausencia de materiales plásticos o inflamables
Resistencia a la tracción un 40% superior al stándar exigido por la norma FIA 8853-54/98
Todos los arneses Sabelt se caracterizan por combinar una extraordinaria resistencia con una ligereza excelente, usados por los top Teams como el equipo Ferrari F1, Williams, Red Bull y Toro Rosso, que usan uno de los modelos más ligeros que pesa en total 800 gr.
La utilización de materiales livianos pero resistentes hace posible la reducción de peso, por ejemplo el uso de titanio pesa un 58% con respecto al acero, y el aluminio pesa un 27% con respecto al mismo, lo cual representa una gran ventaja a la hora de utilizar los cierres rotatorios y los elementos de ajuste.
Otra característica de los arneses Sabelt es la utilización de tejidos especiales combinados de poliéster con sólo un peso de 85gr /m en los arnéses de 3", con un 70% más resistente a la tracción que el stándard de la FIA 8853-54/98 y más resistente a la abrasión.
Gracias al contínuo desarrollo de los arneses Sabelt, éstos han sido declarados compatibles con el dispositivo HANS en todos los modelos de 3" por Hubbard Downing Inc. USA. A la hora de usar HANS, Sabelt recomienda usar arneses de 6 puntos (todos compatibles con HANS). Para un correcto uso del HANS, las bandas verticales del arnés deben de apoyar sobre los brazos del mismo, con los mecanismos de ajuste posicionados a un máximo de 70 mm por encima de la base de los brazos del HANS.
 
Para evitar desplazamientos laterales en circunstancias de accidente, Sabelt recomienda fijar los puntos de anclaje de una forma simétrica con respecto al eje central longitudinal del asiento del piloto. (Figura 4).
Las bandas verticales, se recomienda que no estén a un ángulo inclinado hacia abajo superior a 15º-20º, (Figura 5). La mejor opción es anclar los arneses de forma simétrica a la barra de refuerzo de torretas traseras de suspensión. Lo arneses ventrales también se recomienda que no pasen de 20º con respecto a la líne vertical de 90º del eje del coche.
  
Para optimizar el uso del HANS al máximo, Sabelt dispone de dos sistemas de bandas verticales con sistema de ajuste distintos:
EH1: Versión de 3" con bandas de 2" en la zona de los brazos del HANS
EH2: Versión de 3" con su sistema de ajuste y subsistema de bandas de 2" con su propio ajuste para el HANS. |
