|
|
Nueva gama arneses 2012 A partir de 2012 Sabelt renueva su gama de arneses y los clasifica en 3 principales gamas diferenciadas:
Zytex-49 La serie Gold es la gama más alta que engloba los arneses de latas prestaciones más avanzados tecnológicamente del mercado. Incorporan un nuevo tejido especial llamado Zytex-49. Se trata de un material especial que sustituye el tradicional tejido de los arneses, cuyo componente principal lleva un revestimiento de material ignífugo y con un tejido de fibras antiabrasion con mucha más consistencia que le confiere al arnés una mayor resistencia y más seguridad. La introducción de éste nuevo material, exclusivo y pionero de Sabelt, representa una reducción de peso con respecto a los arneses tradicionales de un 36% . Sabelt siempre ha colaborado en el desarrollo de nuevas tecnologías y materiales con los mejores equipos de competición, en concreto,este nuevo material ha sido desarrollado y probado en colaboración con el equipo Ferrari F1, gracias a éste duro trabajo, se ha consolidado el uso de ésta nueva tecnología con las pruebas en los equipos Red Bull Racing F1, Citroen WRC y Audi. Con respecto a los cierres de seguridad Sabelt rotatorios, son los más seguros y avanzados que existen en el mercado, en las series que utilizan Zytex-49, los cierres rotatorios se fabrican con tres materiales distintos, aluminio, titanio y magnesio, el aluminio se utiliza para las partes de fricción interna con cojinetes proque tienen unas mejores características térmicas, mientras que el titanio y magnesio se han utilizado en las partes exteriores para reducir peso, y con una carcasa externa de fibra de carbono del orden de un 10% hasta un 14% en función de cada modelo. No en vano, Sabelt es uno de los proveedores de cinturones de seguridad para compañias aéreas, de helicópteros y cohetes de proyectos espaciales. |
|
Todos los Arneses Sabelt son testados dinámicamente en el banco de pruebas de Sabelt.
El test standard FIA-8853-54/98 ayuda a verificar la eficacia y la resistencia de los Arneses para competición.
El laboratorio de Sabelt efectúa un test en un banco de pruebas que lo somete a un proceso de estiramiento de 1000 ciclos bajo una fuerza de 5 daN, al final de dicho test el estiramiento del tejido no debería ser superior a 25 mm. Las partes metálicas de los arneses se someten a una prueba de corrosión, y tienen que aguantar más de 50 horas bajo una atmósfera de vapor mezclada con agua y cloruro de sodio. El test en el banco de velocidad es requerido por los stándares de ECE y FIA, que mide la resistencia y eficacia de los arneses de competición. El test de impacto consiste en lanzar un conjunto de maniquí o dummie, con el asiento de competición y el arnés, simulando un accidente, y recogiendo todos los datos electrónicamente mediante un acelerómetro situado en el asiento.
Los arneses Sabelt son un referente dentro del mundo de la competición, actualmente son los mejores arneses con unas prestaciones excelentes de seguridad y calidad. El uso del cierre rápido rotatario de Sabelt ha sido usado desde hace 30 años por muchos pilotos con garantía de seguridad, sus características entre otras a destacar: Posición de la leva de apertura visible y accesible Todos los arneses Sabelt se caracterizan por combinar una extraordinaria resistencia con una ligereza excelente, usados por los top Teams como el equipo Ferrari F1, Williams, Red Bull y Toro Rosso, que usan uno de los modelos más ligeros que pesa en total 800 gr. La utilización de materiales livianos pero resistentes hace posible la reducción de peso, por ejemplo el uso de titanio pesa un 58% con respecto al acero, y el aluminio pesa un 27% con respecto al mismo, lo cual representa una gran ventaja a la hora de utilizar los cierres rotatorios y los elementos de ajuste. Otra característica de los arneses Sabelt es la utilización de tejidos especiales combinados de poliéster con sólo un peso de 85gr /m en los arnses de 3", con un 70% más resistente a la tracción que el stándard de la FIA 8853-54/98 y más resistente a la abrasión. Gracias al contínuo desarrollo de los arneses Sabelt, éstos han sido declarados compatibles con el dispositivo HANS en todos los modelos de 3" por Hubbard Downing Inc. USA. A la hora de usar HANS, Sabelt recomienda usar arneses de 6 puntos (todos compatibles con HANS). Para un correcto uso del HANS, las bandas verticales del arnés deben de apoyar sobre los brazos del mismo, con los mecanismos de ajuste posicionados a un máximo de 70 mm por encima de la base de los brazos del HANS.
Para evitar desplazamientos laterales en circunstancias de accidente, Sabelt recomienda fijar los puntos de anclaje de una forma simétrica con respecto al eje central longitudinal del asiento del piloto. (Figura 4). Las bandas verticales, se recomienda que no estén a un ángulo inclinado hacia abajo superior a 15º-20º, (Figura 5). La mejor opción es anclar los arneses de forma simétrica a la barra de refuerzo de torretas traseras de suspensión. Lo arneses ventrales también se recomienda que no pasen de 20º con respecto a la líne vertical de 90º del eje del coche.
Para optimizar el uso del HANS al máximo, Sabelt dispone de dos sistemas de bandas verticales con sistema de ajuste distintos: |
|
Nuevo servicio de personalización de monos de automovilismo y karting. Diseñamos tu mono especialmente a tu medida y con los colores de tu equipo o patrocinadores con las últimas técnicas de bordado e impresión digital. Estudiamos y diseñamos tu imagen personal y/o corporativa de acuerdo con las necesidades de tu equipo y de tu entorno. Es importante a la vez que necesario cuidar de tu imagen personal si quieres mantener la satisfacción y la confianza de tus patrocinadores de forma prolongada en el tiempo, además tendrás más probabilidades de propiciar la llegada de otros nuevos. Como novedad, ahora disponemos también de un nuevo servicio para estampar los logos de tus patrocinadores en la ropa ignífuga. |
 |
 |
        |
| Privacidad legal | bbsport.es ® - 2011 - All rights reserved |
